La méthode

Dix étapes, de l’inspection au contrôle final

  1. Inspection du véhicule sous un éclairage adapté
  2. Diagnostic des défauts et de leur profondeur
  3. Mesure de l’épaisseur de peinture lorsque c’est nécessaire
  4. Choix de la machine selon le défaut et la zone
  5. Choix du pad
  6. Choix du polish
  7. Test sur une zone réduite
  8. Correction
  9. Finition
  10. Inspection finale
Contrôle d'une carrosserie à la lampe d'inspection
Polisseuse orbitale avec pad jaune sur une carrosserie
Polisseuse rotative en action

Les défauts

Ce que le polissage peut traiter

  • Micro-rayures
  • Hologrammes laissés par un polissage mal conduit
  • Oxydation et ternissement
  • Traces de lavage
  • Défauts après peinture
  • Défauts localisés
Polisseuse excentrique en action sur une carrosserie noire

Le bon jugement

Savoir quand corriger, et quand ne pas corriger

Toutes les rayures ne se suppriment pas. Une rayure qui traverse le vernis ne disparaîtra pas au polissage, et chaque correction retire un peu d’épaisseur. Le professionnel évalue la profondeur du défaut et l’épaisseur disponible avant d’agir, et sait dire au client ce qui est possible.

Stagiaire en tablier polissant une carrosserie
Stagiaire polissant une carrosserie bleue

Maîtriser la technique avant de rechercher la vitesse.

La formation est essentiellement pratique : travail sur véhicules réels, prise en main des machines, lecture des défauts, choix des combinaisons pad et polish, et contrôle du résultat.

Vous souhaitez maîtriser le polissage ?

Laissez-nous vos coordonnées : nous vous présentons la formation polissage et ses prochaines sessions.